是很高，很多技术都是较为成熟的，能整合好的话，赶上现在的市场行情，直营店的毛利能达到百分之五十——明年投产二十万辆的话，成本还可以大幅降低。
不过，既然技术相对成熟，利润又可观，出现山寨厂家就很正常了，李天锋也算个注意市场信息的，汇总了最近几条异常消息之后，很快就发现了问题的所在。
“这些产品是从外地流入天南的，”李厂长非常肯定这一点，“车身各个部件都不是很过关，就是一点比咱们的车强，速度快，最高时速可达四十五到五十公里。”
“咱们不是限速的吗？”陈太忠对“比咱车强”的评价异常地不满，这玩意儿也叫优势？“不是说有个电动助力车规范什么的？”
“其实《电动自行车通用技术条件》那只是个建议，不是指令姓文件，”李天锋是生产厂长，自然更知道这些事，“像时速不超过二十公里的要求，能严格遵守的，也就是咱们这种正规厂家了。”
“那还不是老李你坚持的结果？”陈太忠听得干咳两声，皮笑肉不笑地回答一句，想当初，他是坚持最高时速三十公里的，不过李天锋不答应，说是不符合技术条件。
不过，陈主任对电动助力车也有一点了解，就说没错，规范上是这么说的，但是电池满电最高时速二十公里的话，快没电的时候时速只有十四公里——比自行车还慢的助力车，谁买啊？
两人就这个指标僵持不下，最后综合了一下，就定在满电的时候时速二十五公里了，进特定区域市场的时候，车速上限还可以做针对姓的调节。
李厂长很不满意地说这要撞了人怎么办，陈太忠告诉他，只要是个身体条件差不多的小伙，骑自行车时速三十公里都没问题——也不见有人给自行车限速。
说穿了，限速针对的是车，但是真正会出问题的，是人！反正不管怎么说，疾风电动车快没电的时候，最高时速到不了二十公里，这一点毋庸置疑。
这些都是陈芝麻烂谷子的事儿了，陈太忠也不想再提，现在更重要的问题摆在他面前了，“老李，你说这些车的零部件不过关，车速反倒是快，这不是……那啥吗？”
“可不是怎么的？”李天锋听得也是一声长叹，“这太容易出事儿了，出了事还是咱背这骂名……助力车厂发展到现在，容易吗？太忠主任，你不能坐视不管啊。”
“那是，”陈太忠赞同这个看法，不过下一句就冒出了小集体主义的倾向，“冒别人的牌子咱不管，冒咱科委的不行……找一下素波的分销商，让他们配合一下，打掉这些人的嚣张气焰，揪出指使人来。”
“地方都找到了，就是比较复杂，在后杨庄的旧车交易市场，”李天锋苦笑一声，“刚才金程还跟我说这事
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