定要保留。
不管是国际交流也好，还是自己攻关也罢，得把这么一帮子人笼络在华夏飞机，给他们找事情做。大飞机一年不行，就五年；五年不行，就十年；十年不行，就二十年，三十年。
所以我的初步想法就是养着他们，让他们研究，也顺便带一带徒弟。等哪一天国家有钱了，工业基础也上来了，那个时候才是真正的动手时机，但是在这个过程中人才不能断档。”
刘国务听着孙祖杰这么说话，有些吃惊的说道，“你也太奢侈了，我们国家现在这么穷，这么多人你吃得消吗？”
“保留一只队伍的重要性，您老肯定明白。他们遇到的很多是工业基础的问题，其他行业同样会遇到。所以要想进步，只能给他们机会探索，要不然我们的大飞机永远都搞不出来。”
刘国务想了想，“你的说法和去年专家组论证的意见比较相似，有异曲同工之处，只不过华投有那么多钱投入吗？”
“这就是我一定要对这些企业进行改制的原因，把这一块省下来的钱交给研发队伍，维持着，钱多的时候给多点，钱少的时候少给点，最低限度是不管他们做些什么，队伍不能散。
事实上大飞机研发过程的很多成果也可以用在汽车项目上，机械的东西很多都是相通的，我觉得应该打破部门间的隔阂，别人我管不着，华投相关企业之间的合作必须要做好。”
刘国务听完，愣了愣，孙祖杰这倒是一个相当有眼光的说法，他转而问起了另外一个问题，“斯贝你准备怎么办？”
“我们不是要和罗罗公司搞燃气机车吗，让集团那两个搞发动机的机械厂和国内的燃气轮机企业一起搞，这样就可以把研发力量整合起来。
至于能不能吃透斯贝或者涡扇八，两个都推进，还是一个，还是都不推进，我也不知道，不过最起码那条进口生产线得用起来，整条用不上，可以先拆开来，把里面的一些用得上的部分用起来，这可是花了大价钱的，决不能浪费了。”
刘国务听完，心情大好，他们对斯贝最愁得就是生产线怎么办，放那里吹风淋雨？孙祖杰这么说，至少还有用的地方，对上对下都有一个交代。
“你怎么看待上飞与麦道的合作？”
孙祖杰毫不犹豫的回道，“我完全赞同与麦道的合作。大型客机的组装技术，各种工艺标准的建立，各种规范和实施方法通过这一次合作，咱们最起码能够学到不少。这些基础的东西，能找到愿意教得太难了。”
华美关系一缓和，不管是华国主动找上门的，还是美帝递过来的，孙祖杰知道麦道与上飞这次合作的橄榄枝中，必然会夹杂着一颗糖衣炮弹。汽车都是这样，何况是飞机，关键是自己要明白，不能糊涂。
美帝的想法，亲，你们已经可以搞出大飞机了，但是还很稚嫩，来吧，亲爱的兔子，我现在手把手指导你怎么组装飞机，然后你们买下这些飞机充作民航用，这样大家一起赚钱，你好我也好。
所以对于运十这个无底洞已经绝望得差不多的华国，当然就心动的不得了，他们或许并不清楚美帝橄榄枝背后的算计，但是孙祖杰就算知道也只会装作不知道。
谁让美帝教得都是基础的东西，这玩意事实上比搞不搞得出运十都重要的多，跟和平典范一个道理。所以孙祖杰的想法是，糖要吃，尽量炮弹不收。
因为他很清楚，红旗不行了，他可以花大价钱买回汽车生产线和相关技术，吃透了再想办法整出红旗，还有机会。
但是运十下马了，就算是孙祖杰再精明十倍，也别想买回大飞机生产线，想买到技术，也同样难上加难。有些东西是独一无二的，失去了就再也回不来，这就是差距。
至于记忆中，麦道完蛋了怎么办，孙祖杰也不知道，走一步看一步吧，任何决策都是这样，他不可能强求所有的好处都占足了。
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