六个月到一年的时间。
而且有了这两台神器，工作室完全可以不用害怕手工方面的失误，甚至不用害怕模型有错误，因为用了这东西，将会极大程度的降低制作模型的成本，无论是经费成本还是时间成本。
就算有错误，大家也可以改。
这样一来，就能大大的缩短汽车设计成型的时间，让他们的设计，尽快的走上生产线。
对于这一点，乌云很有自信，而李逸帆也同样非常确信。
“对了，你之前的几款设计图纸，我大致都看过了，挺好的。不过你那几款图纸，主要都是针对奔驰的跑车的，这样的车型，对我们要求的商务家用两用车，可不太合适。最近，你有没有什么新的创意？”
李逸帆很随意的问乌云高娃道。
乌云在乔治亚罗的时候，曾经承接过几款奔驰的订单，主要是帮奔驰设计下一代的概念车，都是一些轿跑的类型，有几款还被奔驰采纳了，很有可能会在最近几年的车展中推出。
车子设计的很有创意，也很漂亮，算是乌云高娃的成名之作，但是却并不是和李逸帆的需求。
毕竟他的晨华汽车，主打的是像凯美瑞，雅阁那样的商用，家用都适宜的中型车，轿跑车型有点太夸张了，目前国内的受众也不高。
“目前还没有，我最近一段的工作重心，是迅速的引领这些家伙上路，让他们熟悉整套汽车设计的流程，还有让这帮家伙尽快的和那些科学工程师磨合好，至于你说的创意，我想要等到过了这段时间，我才有时间考虑。”
乌云抱着膀子说道，李逸帆的晨华汽车公司的情况她了解，目前正在设计研发的两款车型，正是来至于乔治亚罗帮忙设计的尊驰和骏捷。
那两款车怎么说的，骏捷看着还有点年轻时尚的感觉，尊驰只能说是很中庸，四平八稳。
两款车都谈不上漂亮，但是肯定也不会引起别人的厌恶。
但是有一点问题是，汽车企业目前对自己的车型更新换代的速度正在逐步加快。
以前大车企是平均没五年更新换代一次，也就是说如果在本次车展上推出一款新车，那么这款新车其实在车企的设计工作室，最起码已经躺了五年了。
而这款新车推出之际，其实设计师们，已经开始了对下一代车型的研发设计。
原本这个周期是五年，可是最近几年，因为市场竞争激烈，这个更新换代的周期，已经被缩短到三年。
这个习惯是大众率先提出来的，在华国市场面对日本车商的步步紧逼和围剿，大众的老款车型，已经迅速的成为落伍的代名词，所以他们已经加快了更新换代的步伐。
而大众一旦有了动作，其他车企也会纷纷跟上。
现在晨华汽车想要打造国际一流的标准，那么就必须要在这方面和国际接轨。
虽然晨
请收藏：https://m.bqg84.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）