求，而东辰也授意全国的代理商，开始接受消费者的预定，定金统一为两万元，仅仅是开售第一天，除去卖掉的一万余辆现车之外，东辰收到全国各地的订单数量超过10万。

　　消费者对东辰汽车的钟爱，大大超出了所有竞争对手的预估，而市场如此火爆的销售情况，也引起了各国媒体的关注，许多东辰汽车代理商都被大量购买车踏破门槛，记者也随即采访那些等待下订单的消费者，询问他们为什么对东辰汽车如此钟爱，所得到的回复也是五花八门。

　　有些人回答道：“东辰的车省钱嘛，油耗费用降低了百分之三十，养护费用降低了百分之五十，单单是这两样，每年能够节省的资金就有至少一万多块。”

　　也有人回答道：“东辰的车型外观非常吸引人，一眼看上去，同级别的其他品牌车就全部被比下去了。”

　　“东辰是民族品牌撒！我以前不想买国产车，是因为国产车和国外品牌存在差距，但是现在既然国产车做的这么好，我还有什么理由不支持呢？”

　　现在已经发售的东辰汽车里，最高端的型号就是在tpar上出现的s3，这辆车的整车售价高达一百三十万，超过了高配s3将近一倍，但是亦有大量消费者对这辆车情有独钟，强大的性能、强大的通过能力、聪明的a1交互系统，这都成了s3在消费者眼中的制胜点。

　　沃而沃这条总装生产线的最高年产量为20万台，由于经过了小二的改造，机械臂使用程度高、效率提升不少，所以最高产量可以接近三十万，也就是说，每个月都有至少两万五千台汽车可以下线，但即便是如此，依旧无法满足市场需求。

　　开售第一天，预订数十万。

　　开售第二天，预订数八万五。

　　开售第三天，预订数六万二。

　　开售第四天，预订数接近五万。

　　到了第五天的时候，代理商甚至都不敢给出提车期限许诺了，因为他们也不确定全国其他代理商目前究竟接下了多少订单，如果订单总数超过三十万，那么恐怕提车都要等上一年以后，这样的速度，消费者到时候万一等不了，恐怕必然要回头找代理商的麻烦。

　　张云枫对生产线的产能也开始有所不满，如果自己想快速在国内市场横扫千军，靠的不光是高端的产品，更要靠强大的生产力，否则，自己没有能力提供足够的现车，那么消费者恐怕根本没有耐心等，他们最后还是会迫不得已，选择其他品牌。

　　江城的生产线已经开工建设，但是建设依旧需要时间，这对张云枫来说，成了眼前最大的一个难题。

　　小二也为这件事发愁不已，他对张云枫说道：“老大，我们如果靠自己这么一个个生产线去建设，恐怕速度还是起不来。”

　　张云枫点头说道：“目前来

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