马力的12缸双排星型发动机喷出黑烟，点燃虚拟的汽油，并将所有的动力输出至三叶的大型螺旋桨上。先是右发，后是左发，当喷吐的黑烟消散，发动机的暴躁的喘息声变成连续不断的轰鸣时，飞机缓缓地滑上了这条土黄色的跑道。

　　“延州，我准备好起飞了。”

　　“洞洞，准许起飞。”

　　“洞洞收到，延州，我将起飞。”

　　关掉手机里的绿色小语音软件，刘贺连自嘲地摇摇头，压制了一下脑子里剧烈翻滚的违和感：没有雷达，没有引导，没有超短波台，也没有什么天气预报，和“塔台”的通话则是用的刘贺连的小手机对着食堂本部的IBM电脑说话。延州机场这个河边的窄窄跑道还是黄土压实的，坑洼不平，一下雨，就会烂泥翻浆。举目四望的刘贺连，只能看到低矮的平方，在旗杆上充当风向袋的红布条，堆放着空油桶的棚子，

　　以及一个百废待兴的边区。

　　现在可不是感怀伤感的时候啊，他缓缓推动左右双发的节流阀，松开机轮的刹车，已经是电传的飞控飞快地翻译了他的各项指令，并且反馈到机身的各个翼面上。随着速度的提升，略微的超重感传来，飞机的机轮离开了地面，这台“DC3”像一只有点儿笨拙的大鸟，慢慢地爬了起来。刘贺连操作飞机，转过身来绕了机场飞了一圈，便逐渐地拉升高度，向着西北方飞去。

　　因为有增压座舱的关系，刘贺连很无所谓地把飞机的升限拉到了7500米左右的升限上——其实如果他愿意，完全可以把整架飞机换成PT67这样的“新DC3”——但是这样几乎也100%被别人认出来，到时候免不了多了一堆需要擦屁股的麻烦事，索性就用了旧的构型。

　　“各位乘客同志们，大家早上好，我们本次飞行的目的地是阿拉木图，进行一次中转，后再飞往莫斯科，飞行时间大约需要10个小时。目前，飞机已经进入平飞状态，大家可以松开安全带，伸展一下。”

　　刘贺连关掉机内广播，打开了自动驾驶仪。虽然说自己已经试飞过多次，而且蛋疼星人打了包票，给自己灌了足够的飞行知识，但是毕竟飞机上除了自己还有十几个人呢，自己也没有副驾驶，凡事还得小心点儿。

　　今天的天气非常不错，刘贺连打开自己的手机看了看，令人意外的是，这玩意儿被改造过之后，除去蜂窝网络和wifi的能力外，还多了一个电台的功能，在没有基站信号的地方能够自动切换成只能发短信的电台频段，而且还能搜到GPS卫星信号，连带着他的电驴也是。也不知道在1937年，这移动网络和全球定位系统的服务是谁在提供。

　　今天将是他自去年下半年从海参崴回国之后，再度访苏。同那次只带了

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